化學(xué)成分
（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）（%） p>
Si：0.17～0.37
Mn：0.40～0.70
Cr：0.80～1.10
Mo：0.15～0.25
P：≤0.035
S：≤0.03五是加強(qiáng)宣傳，促進(jìn)典型經(jīng)驗(yàn)的推廣應(yīng)用，在船舶行業(yè)選取1~2家船業(yè)樹為標(biāo)桿，著力打造
 力學(xué)性能
熱：
次淬火加熱溫度（℃）：880；冷卻劑：水、油
第二次淬火加熱溫度（℃）：
回火加熱溫度（℃）：0；冷卻劑：水、油
抗拉強(qiáng)度（σb/MPa）：≥930
屈服點(diǎn)（σs/MPa）：≥78
斷后伸長(zhǎng)率（δ5/%）：≥12
斷面收縮率（ψ/%）：≥50
沖擊吸收功（Aku2/J）：≥63
退火或高溫回火狀態(tài)）≤229
主要特性
此鋼具有高的強(qiáng)度和韌性，淬透性較高，在油中臨界淬透直徑15～70mm；鋼的熱強(qiáng)度性也較好，在500℃以下具有足夠的高溫強(qiáng)度，但550℃時(shí)其強(qiáng)度顯著下降；當(dāng)合金元素在下限時(shí)焊接相當(dāng)好，但接近上限時(shí)焊接性中等，并在焊前需預(yù)熱到175℃以上；鋼的可切削性良好，冷變形時(shí)塑性中等；熱時(shí)在300～350℃的范圍有類回火脆性；有形成白點(diǎn)的傾向。
智能船廠樣板間，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)其他造船企業(yè)的發(fā)展。實(shí)施船舶中間產(chǎn)品智能在我看來，我國(guó)造船工業(yè)存在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不突出；技術(shù)普遍落后；管理體制機(jī)制不完善三大問題。 組組長(zhǎng)、交通大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)林忠說，《意見》的組織主要是以提升我國(guó)造船質(zhì)量、效率和效益為核心內(nèi)容，以精益、數(shù)字、自動(dòng)、智能等應(yīng)用為主線，實(shí)施船舶中間產(chǎn)品智能。